盖世汽车讯 在充满挑战的2022年，梅赛德斯-奔驰集团的营收约为1500亿欧元，同比增长12%;息税前利润为205亿欧元，同比增长28%;净利润为148亿欧元，同比增长34%。
其中，梅赛德斯-奔驰汽车部门的营收为1116亿欧元，同比增长15%;息税前利润为163亿欧元，同比增长31%;调整后销售回报率为14.6%，达到了预期目标(13%-15%)。
尽管梅赛德斯-奔驰集团预计2023年其汽车销量将与2022年持平，但汽车部门的调整后销售回报率将较2022年有所下滑，介于12%-14%之间，集团盈利也将略低于2022年。
奔驰指出，欧洲市场需求低迷、中国从新冠疫情中的缓慢反弹、能源和原材料成本高企以及通胀压力都证明了这一预测是合理的。不过，奔驰还指出，美国市场的前景较好。
奔驰今年的高端豪华汽车(top-end vehicle)销量预计仍将较去年略有增长。尽管成本不断上升，但高端豪华汽车的高利润率使该公司能够一直保持利润增长。
奔驰的预测与行业协会的预测基本一致，德国汽车协会预测，2023年全球汽车销量将达到约7400万辆，同比增长4%，但仍比新冠疫情前的水平低8%。
梅赛德斯-奔驰集团首席财务官Harald Wilhelm表示，2022年集团大部分的盈利增长都来自净提价，集团目前的首要任务是平衡价格和销量，对此，“我们仍然保持谨慎的态度”。
奔驰曾在2020年承诺，到2025年将固定成本、资本支出和研发支出在2019年的基础上削减超过20%。Wilhelm指出，尽管面临通货膨胀，但这一目标仍有望实现。
在被问及奔驰将如何在向电动汽车转型的过程中保护其在中国的市场份额时，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官Ola Kaellenius表示，中国的豪华电动汽车市场仍处于起步阶段，该公司将“保持战略耐心”。
Bernstein Research分析师Daniel Roeska表示：“鉴于投入成本不断上升，我们感到鼓舞的是，奔驰将价值置于销量之上，并计划在2023年保持销量持平以保护定价。”
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