本田e:NS1极湃1试驾体验：快速上手，开启豪华之旅
随着电动化浪潮的席卷，传统车企也在加速转型。作为本田在中国市场推出的全新电动品牌“e:N”，其首款车型e:NS1（国内命名为极湃1）备受关注。这款基于Honda Architecture平台打造的小型纯电动SUV，不仅承载了本田多年造车经验，更试图在新能源领域重新定义驾控与品质。
以下是一次深度试驾后的快速上手体验，带你感受这辆“豪华小钢炮”的独特魅力。
一、外观设计：简约不失科技感
极湃1延续了本田家族式的设计语言，但加入了更多电动车特有的未来元素。封闭式的前脸搭配细长的LED大灯组，让整车看起来极具辨识度。车身侧面线条流畅且动感，隐藏式门把手和低风阻轮毂进一步优化了空气动力学性能。尾部采用贯穿式尾灯设计，配合“HONDA”字母标识，简洁大气。
整体而言，极湃1的外观既保留了本田一贯的精致感，又通过细节调整突出了新能源车型的独特气质。无论是城市通勤还是周末郊游，它都能轻松融入各种场景。
二、内饰布局：科技与实用并存
进入车内，极湃1的内饰设计让人眼前一亮。中控台配备了15.2英寸超窄边框竖向屏幕，几乎取代了传统的物理按键，操作逻辑直观易懂。仪表盘则采用10.25英寸液晶显示屏，信息显示清晰且丰富。
此外，极湃1还搭载了Honda Connect智导互联系统，支持语音控制、导航、在线音乐等功能，并可通过手机APP实现远程车辆监控与管理。座椅材质柔软舒适，主驾驶位支持多向电动调节，后排空间表现同样出色，满足家庭用户的日常需求。
值得一提的是，新车采用了大面积环保材料，包括可回收塑料内饰件等，体现了对可持续发展的重视。
三、驾驶体验：操控依旧本田味儿十足
作为一款纯电车型，极湃1的动力系统自然成为关注焦点。新车提供两种动力版本选择，分别为单电机标准续航版和单电机长续航版。其中，高配车型的最大功率可达134kW，峰值扭矩310Nm，百公里加速仅需7.8秒，这样的数据在同级别车型中相当抢眼。
实际驾驶过程中，极湃1的起步非常轻盈，得益于电机瞬时输出特性，动力响应极为迅速。同时，底盘调校继承了本田一贯的扎实风格，悬架支撑性良好，在高速过弯或颠簸路段均能保持稳健姿态。
值得一提的是，极湃1提供了三种驾驶模式——经济、普通和运动，不同模式下车辆的加速踏板灵敏度以及能量回收力度会有所差异。对于习惯了燃油车的用户来说，这种渐进式的适应过程显得尤为贴心。
四、续航与补能：够用且可靠
极湃1的电池容量为68.8kWh，CLTC工况下的最大续航里程可达510km，完全能够满足大部分用户的日常使用需求。此外，新车支持快充功能，电量从30%充至80%仅需约40分钟，大幅缩短了等待时间。
在实际充电过程中，极湃1兼容市面上主流的直流充电桩，便利性较高。不过，由于目前公共充电桩分布仍存在一定局限性，建议车主根据自身出行习惯提前规划路线。
五、总结：豪华小钢炮的电动化身
总体来看，本田e:NS1极湃1是一款兼具科技感与实用性的高品质电动SUV。它不仅延续了本田品牌在操控方面的优良传统，还在智能化配置和服务体验方面迈出了重要一步。对于追求个性与性能平衡的消费者而言，极湃1无疑是一个值得考虑的选择。
当然，面对日益激烈的市场竞争，极湃1还需在品牌影响力和营销策略上持续发力，才能吸引更多目光。无论如何，这辆“豪华小钢炮”的出现，已经让我们看到了本田迈向电动化的坚定决心。
标签：
免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！